1、轻拿轻放。电池的外皮是防止电池和漏液起火的重要结构，电池的外皮破损将会直接导致电池起火或。电池要轻拿轻放，在飞机上固定电池时，扎带要束紧。因为会有可能在做大动态飞行或摔机时，电池会因为扎带不紧而甩出，这样也很容易造成电池外皮破损。
2、勿高/低温环境充放电。温度会影响电池的性能和寿命，充电前应检查已使用过的电池是否已经冷却，不要在寒冷的车库、地下室、阳光直射下或热源附近充放电。
3、电池保存应放置在阴凉的环境下贮存。长期存放电池时，好能放在密封袋中或密封的防爆箱内，建议环境温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
据我所知适合作业的大地块早就用上了，比如新疆、东北、远东，很多飞防队早就在耕耘这个市场了，几年了吧。
很多地块零散的地方，障碍物多的地方不太适合自动规划航线的自动飞行，如果非要用的话（其他方式太过消耗人力，太辛苦），就需要人员操作，人工成本较高，风险较大。（较新型号的机型有自动避障的功能，但是仍然风险很大）。
一些购买的个人或组织，情况通常是经销商和合作社通过观看飞防田间试验后，觉得可行，便购买了，然而实际的应用却难尽人意。
在演示市场获得植保的用户，很快面临困境。花费不菲的植保并不能真正“干活”，产生不了实际的效益，就根本不赚钱，更是有某非常公司的植保机代理商卖不出去，都砸在了手里！
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