电池电压下降过快，控制不好就导致过放，轻则损伤电池，重则电压太低造成炸机。有些飞手因为电池较少，所以每次飞都会过放，这样的电池很短命。
策略是，尽量少飞一分钟，寿命就多飞一个循环。宁可电池多买两块，也不要每次把电池飞到超过容量极限。所以各位飞手要严格按照飞行要求使用电池，当低电量报警时，就应尽快降落。
1、轻拿轻放。电池的外皮是防止电池和漏液起火的重要结构，电池的外皮破损将会直接导致电池起火或。电池要轻拿轻放，在飞机上固定电池时，扎带要束紧。因为会有可能在做大动态飞行或摔机时，电池会因为扎带不紧而甩出，这样也很容易造成电池外皮破损。
2、勿高/低温环境充放电。温度会影响电池的性能和寿命，充电前应检查已使用过的电池是否已经冷却，不要在寒冷的车库、地下室、阳光直射下或热源附近充放电。
3、电池保存应放置在阴凉的环境下贮存。长期存放电池时，好能放在密封袋中或密封的防爆箱内，建议环境温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
作业中的对电池有一定腐蚀性，外部防护不到位也会对电池造成腐蚀。不正确的使用方式还可能对电池的插头产生腐蚀。因此，用户在充电后、实际作业时必须避免对电池的腐蚀。作业结束后电池放置时必须远离，这样才能减少对电池的腐蚀。
冬季：放电后电池采取有效的保温措施(如使用保温箱保存），以确保电池的温度保持在5 ℃以上，低温环境下电池的续航时间会有明显的缩短，出现低电量报警后，需立即返回降落。
在线客服
0755-26786050
longdansky@flyingpower.com
